根據最新調查顯示，南加州通勤族的壓力和焦慮感最大，名列全國第一。南加州Robert Half研究機構針對全美大都會通勤族進行調查，主要根據距離長短、時間與焦慮程度，分析出雇主將能夠如何幫助雇員面對這些挑戰。

調查中發現，南加州通勤者在全美27個大都會區域當中，通勤時所感受到的壓力和焦慮感最大，平均距離為53.7哩，位居全美第八名。

據《橙縣紀事報》6日報道指出，Robert Half南加州和亞利桑那州資深區域總裁古德(Brett Good)說，南加州居民或許不太樂於當項「第一名」，但這項研究也說明，一個地區若提供廣泛和便利的公共交通系統，將有效降低通勤時所帶來的焦慮感。

舉例說明，首府華盛頓特區民眾平均通勤距離為60.4哩，距離比南加州還長，但因為擁有非常密集和便利的大眾交通運輸網，通勤者的焦慮指數只居全國第八名。

舊金山地區平均上下班通勤時間則為59.2分鐘，位居全美第二名，但BART大眾運輸系統卻幫助通勤族降低焦慮和壓力，僅佔全美第五名；紐約是最全美第四長的通勤時數城市，平均為57.9分鐘，但也因為便利的地鐵系統，通勤族焦慮感排名第9名。

荷蘭工程顧問公司Arcadis分析，洛杉磯居民每天深受塞車所苦，平均每個人每年必須花在塞車時數超過104個小時，另外，以全球角度分析，南加州通勤成本上表現也不合格，在全球百大城市當中，美國地區以紐約表現最佳，排名第23名，舊金山為26名、華盛頓特區為42名，而聖地牙哥名列第65名，洛杉磯則排名第72名。

最近發布的一項英國研究中發現，惡劣的通勤環境也會打擊經濟發展，每天若增加20分鐘的通勤時間，會使工作滿意度下降百分之19，而工人的工資也會下降了百分之19。

古德認為，南加州雇主已經意識到通勤所帶來的衝擊，很多雇員喜愛選擇離家比較近的區域工作，老闆為了留住好員工，必須提供更有彈性的工作時數，或者使用電話視訊會議等替代方案。研究中也發現，不僅南加州深受通勤之苦，連德州奧斯丁和達拉斯也因為長距離讓通勤族備感壓力和焦慮。