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和百万豪车“拼智商”?这台10万出头的掀背“小跑”凭啥如此膨胀?

新闻来源: 名车大全 于 2018-04-15 16:02:29  



提起英国车,大家多会想到捷豹路虎、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这些知名品牌。作为F1赛车的发源地,英国还拥有不少以运动为主打特性的超跑品牌,这其中,MG名爵作为一个诞生于英国的品牌,在其历史中也不乏一些叱咤赛场的冠军车型。那么这个品牌如今在中国重新开发,除了沿袭了运动基因还有哪些前瞻的创新呢?下面就让我们一同去试试看。

上个月,名爵发布了名爵6的旗舰车型-名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版,其最大亮点在于MG PILOT系统,所以此次试驾的重点就是体验这套系统。对于车主来说,更加先进驾驶辅助系统,能够降低驾驶员的工作强度,同时在关键时刻避免事故,或者将损失降到最低。

外观上看,新车和此前在售的Trophy车型完全一致。标志性的“满天星”中网、“伦敦眼”大灯、渐进式LED转向灯和18英寸轮圈都一应俱全。配置方面除了开头说过的MG PILOT主动安全系统外,还增加了360°高清全景影像,前排座椅加热、感应式自动雨刷,自动防炫目内后视镜以及自动远近光切换功能。

车头的满天星中网设计感十足,伦敦眼LED行车灯俨然成为了名爵6的象征。

作为顶配车型,全LED前大灯和渐进式LED转向灯都是标准配备。新加入的自适应远近光灯则是这款顶配车型的专属,通过摄像头对于前方车辆的距离进行判断,从而能够快速的进行灯光的自动切换,避免远光灯晃眼的情况发生。

流畅的掀背造型是MG6的一大看点,车尾的线条更是名爵6的一大标志性特征,流畅而耐看的设计受到诸多年轻消费者的青睐。

此次拍摄的是全黑内饰的展车,除此之外还有红黑配色。视觉感官上看,还是红黑配色要更好看一些。

大屏幕液晶仪表盘可以显示导航和一些其他的实用信息,口碑颇佳的斑马2.0系统已经可以完成停车支付、自驾游路线定制和更丰富的智能外设匹配等功能。

动力系统方面就不用多介绍了,这台Trophy超级运动版车型和此前的Trophy尊贵版一样,搭载了一台1.5T发动机和7速双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米。

而整台车最大的亮点无疑是新增的MG Pilot主动驾驶辅助系统,这套系统的硬件由德国大陆提供,软件则由上汽工程团队主导,和著名的Mobileye公司共同进行开发和标定。

该系统通过位于前风挡顶部的摄像头识别前方物体,并且可以通过给物体画像来识别轮廓边际。功能方面可以提供了自适应巡航(ACC)、自动紧急刹车(AEB)、前防碰撞报警(FCW)、车道偏离报警(LDW)以及车速辅助系统(SAS)。

其中ACC工作速度区间为30km/h-130km/h;AEB的工作速度区间10km/-80km/h,包括识别车和行人;FCW在速度超过8km/h以上时就开始工作;LDW则是在速度大于60km/h时可以实现功能;而SAS则在速度大于40km/h时开始启动。

从实际体验上看,启动车辆后,可以通过中控台上的触摸屏来操作前面提到的各种辅助系统,触摸屏的操作很流畅,界面清晰度也比较不错。

当开着车行驶在路上时,方向盘后面的拨杆可以打开ACC自适应巡航系统。

名爵6 Trophy超级版上的这套ACC自适应巡航可以在30-160km/h的范围内实现自动巡航,ACC能够根据前车速度来调节本车的速度,减速时最低可以减至17km/h,并且调节过程中也比较平顺,不会有突然刹车和猛然加速的感觉。

当前车突然刹停时,系统会自动刹车,当速度低于30km/h时,会提示ACC退出并提示驾驶员人工刹车,如果此时你还没有做出动作,那么AEB系统会接管车辆来避免或者减少损失。

LDW车道偏离警示系统在实际使用中,如果你速度超过60km/h,并且在未打转向灯的情况下转向,仪表盘上的显示屏会有图像警示,同时会有声音警报提醒驾驶员。

而关于ACC和LDW两套系统,如果未来名爵能够推出带有排队功能和自动修正方向盘功能的ACC和LDW系统就更好了。当然,这套系统还有一项实用的功能就是可以识别路边≥40km/h的限速牌

这套名为SAS车速辅助系统共分为三种模式:

超速报警:识别限速牌,当车辆超过限速牌时会主动提醒。

智能限速:先识别限速牌,后主动干预车速控制,不允许超速。

主动限速:驾驶员通过巡航拨杆设置车辆行驶最高车速。

除了体验了MG Pilot主动驾驶辅助系统之外,这辆名爵20T自动Trophy超级运动互联网版车型的驾乘表现也一如既往的出色。从之前测试文章的数据来看,动力上的表现在同级别中是非常突出的。

起步时扭矩感觉很充足,加速时变速箱的换挡比较平顺,全油门情况下变速箱能够较快的领会驾驶者意图,

另外发动机在全力冲刺时的声线还能保持比较厚重的状态,这对于提升驾驶者的愉悦性有一定帮助。悬架方面,前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合调校偏硬朗,在通过减速带时可以更明显的感受到,不过后悬架对于跳动的化解很干脆利落,后排乘客不会有抛离感,厚实的座椅也能起到缓解冲击的作用。

总的来看,名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版的上市,进一步提升了车辆的整体竞争力,先进的驾驶辅助系统,既提升了安全性,也在与对手的竞争中能够有更突出的优势,通过实际的感受来说,这套系统对于驾驶者的帮助是非常大的,特别是现如今人们的工作压力都非常大,开车时难免被很多事情分散精力,有了ACC和LDW等系统的保驾护航能够在一定程度上避免事故的发生,或者减轻事故的严重程度。



网编:网事随风

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